陸傑吉的部落格

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觀察者網 分享 facebook 大陸貴州銅仁市日前與美國的超級高鐵公司（Hyperloop Transportation Technologies, HTT）簽約，決定合資在當地興建「超級高鐵」（Hyperloop），要以接近音速的高達1220公里時速運行。不過人民日報旗下左派媒體「環球時報」22日開宗明義「潑點冷水」，並引用中國工程院院士王夢恕所說：「『超級高鐵』仍是幻想，創新不能盲目跟風。」.inline-ad { position: relative; overflow: hidden; box-sizing: border-box; }

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.innity-apps-reset { padding: 20px 0 0 !important; margin: -20px auto -10px !important; } 報導甚至引述大陸問答平台「知乎」所見輿論，直指有聲音擔心是來「圈錢」的項目。2013年「超級高鐵」的概念面世，構想為設計接近真空的低壓管道，以為氣壓噴射及電磁懸浮推動「運送艙」（capsule），預計運行時速可以接近音速，高達1220公里。環時指出這家公司業務，遍及法國、烏克蘭、印度和阿聯酋乃至美國，但大多數項目都止於試驗建設階段，鐵軌長度大多是幾百公尺或者幾公里，在貴州興建10公里軌道已是歷來最長，該公司現行個別項目甚至因資金或法律問題而被迫中斷。報導直言：「『超級高鐵』目前仍然處在一個需要砸很多錢的階段，而且咱不說這技術到底能不能賺錢，就連能否實現真正的載客，現在都還不好說。」中國之聲報導，銅仁市工業和信息化委員會副主任周復宗表示，因為該協定涉及商業秘密，無法透露詳細的投資金額，但經過前期評估，並不會給當地帶來財政負擔，銅仁市和中鐵五院、中鐵磁懸浮公司綁在一起，就是要解決技術和資金短板。周復宗認為，該項目會為銅仁甚至貴州省發展高新技術產業、旅遊業提供絕對的優勢條件，尤其項目背後的附加值太高了，對銅仁乃至整個貴州的高新技術產業、裝備製造業、旅遊業都會有一個非常大的促進，正因為銅仁比較落後，必須要彎道超車、後發趕超，如果走東部地區走過的老路，會一直跟在後面。

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